今年春天，北京的蓝天比往年多了起来，不外，近几日，受不利形象前提影响，沉传染气象又一次来袭。
2017年，我国“蓝天保卫战”已经获得初步功效。2017年，我国338个地级及以上城市可吸入颗粒物（PM10）均匀浓度比2013年降落22.7%，京津冀、长三角、珠三角区域细颗粒物（PM2.5）均匀浓度比2013年别离降落39.6%、34.3%、27.7%。
但是，要打赢这场战争，依然任沉路远，全国338个地级及以上城市中环境空气质量达标的仅占29%。
全国人大代表、KU酷游官网集团董事长郑月明在接受《中国科学报》采访时暗示，罕见据显示，机动车尾气排放是影响我国大城市空气传染的沉要成分。柴油车尾气传染尤其严沉，蕴含PM2.5、PM10等微颗粒物和硫、氮氧化物的传染，柴油发起机的尾气排放传染是汽油发起机的30倍左右。提高柴油油品质量，降低柴油车尾气传染物排放拥有极度沉要的意思。除了通过炼油工艺提高柴油尺度表，在柴油中增长助剂是一种沉要的改善油品质量、降低排放的有效法子。
目前国内有关科研院所和企业在环保型柴油增长剂技术方面获得了很大的进展，部门技术趋于成熟，但由于没有统一的产品尺度，质量差距较大。部门技术路线已经进行了中试放大试验，尚无规；墓ひ底爸。
他建议，国度应激励环保型柴油增长剂技术产业化，支持建设工业示范装置。组织造订产品尺度和相应柴油尺度，造订律例或条例推广使用。
“基于我国制品油出产和销售的近况，若是没有政策明确支持，油品增长剂很难大规模推广使用。建议国度出台有关政策，在税费减免和利用推广上赐与大力支持。”郑月明说。
（摘自《中国科学报》2018-03-12 第1版 要闻，详情请点击原文链接：《雾霾又来了 环保部回应：“大气传染治理还在负沉爬坡”》）
